發(fā)簡信
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汽車之用戶體驗
我是一名畢業(yè)到現(xiàn)在做了八年用戶體驗的設計師，此刻我躺在床上，放下手里的ppt，吐了個煙圈，還不忘問問電腦累不累，然后我覺得我還是應該做點什么，思...
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未來五年汽車造型趨勢分析趕在鼠年的尾巴，為大家?guī)斫衲曜詈笠环莞韶洝ＯＭ軐π袠I(yè)內的小伙伴有所幫助。個人拙見，歡迎拍磚。 今天主要和大家分享的是自己總結的未來五年的汽車...
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功能價值判斷的主觀維度建議功能價值判斷的主觀維度建議 不知道大家是否遇到過這樣的問題，當我們不論是做一個實體產品，還是互聯(lián)網產品，都會涉及到增加或刪減不同的功能，當然，目...
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創(chuàng)新體驗需要變現(xiàn)
讓大家久等了，大概有兩周的時間吧，本來上周就應該寫出來，但是變現(xiàn)這件事情確實是太大了，也太難了，所以一直在醞釀，不知道怎么描述。我本身沒有資格來...
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創(chuàng)新體驗需要“關系”
創(chuàng)新體驗需要“關系” 作為微信用戶的你，是否早晨一睜眼就拿起手機先翻翻朋友圈，甚至導致上班遲到？本來暗自決心今晚一定早睡，從10點躺在床上開...
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創(chuàng)新體驗的核心要素上一篇我們作為開篇，主要說明了創(chuàng)新體驗需要懂用戶。其實懂用戶這件事在任何行業(yè)都一樣重要，也是所有事情開始的起點，所以就不再贅述。而圍繞用戶...
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創(chuàng)新體驗需要懂用戶
創(chuàng)新體驗需要懂用戶 前言 這些內容本應在三年前與大家見面，但是由于種種原因，還是擱置了。之所以寫這些，主要是因為自己之前一直在toB的公司中服務...