在高速鐵路的研發(fā)、生產(chǎn)與運(yùn)維中，信號(hào)源是不可或缺的基礎(chǔ)儀器。從GSM-R基站的鄰道泄漏測(cè)試，到列車(chē)防撞雷達(dá)的前端激勵(lì)，再到5G-R試驗(yàn)段的調(diào)制信號(hào)模擬——每一環(huán)節(jié)都需要純凈、...
發(fā)簡(jiǎn)信
IP屬地：湖南
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鐵路毫米波測(cè)試的“口袋信號(hào)源”——DXSL便攜式矢量信號(hào)源
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鐵路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的“全能工具箱”——ZN-080A射頻綜合測(cè)試儀在高速鐵路的日常運(yùn)維中，一線工程師需要面對(duì)種類(lèi)繁多的測(cè)試任務(wù)：從GSM-R基站天饋線的駐波比測(cè)量，到沿線電磁環(huán)境的場(chǎng)強(qiáng)普查；從調(diào)度通信的調(diào)制解調(diào)分析，到不明干擾源的實(shí)時(shí)定位。...
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鐵路電力電纜的“移動(dòng)急診室”——電纜故障測(cè)試高壓發(fā)生器，讓死接地故障無(wú)處遁形高速鐵路的可靠運(yùn)行不僅依賴通信信號(hào)，更仰仗穩(wěn)定、安全的電力供應(yīng)。從10kV配電所到沿線基站、直放站、隧道照明、道岔融雪裝置——成千上萬(wàn)公里的電力電纜構(gòu)成了高鐵的“血管系統(tǒng)”。...
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守護(hù)高鐵“數(shù)據(jù)神經(jīng)”——以太網(wǎng)測(cè)試儀助力鐵路光纜網(wǎng)絡(luò)高效運(yùn)維在高速鐵路的龐大體系中，光纖以太網(wǎng)承載著遠(yuǎn)超想象的關(guān)鍵任務(wù)：列車(chē)運(yùn)行控制數(shù)據(jù)（CTCS）、沿線視頻監(jiān)控、旅客信息系統(tǒng)、票務(wù)數(shù)據(jù)、調(diào)度電話……這些業(yè)務(wù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的帶寬、時(shí)延、丟包率...
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鐵路電磁頻譜的“全息感知”利器——數(shù)字化射頻接收組件高速鐵路的安全運(yùn)行高度依賴無(wú)線通信與感知網(wǎng)絡(luò)：GSM-R、LTE-R、5G-R、毫米波雷達(dá)、北斗導(dǎo)航……這些系統(tǒng)共享著日益擁擠的電磁頻譜。要實(shí)現(xiàn)對(duì)全頻段、寬帶寬、瞬變信號(hào)的實(shí)...
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終結(jié)“死接地”難題——電纜音頻路徑及死接地故障定位系統(tǒng)，讓超低阻故障無(wú)處遁形在電力電纜運(yùn)維中，有一類(lèi)故障讓無(wú)數(shù)現(xiàn)場(chǎng)工程師頭疼不已：當(dāng)故障絕緣電阻低至0.0～10.0歐姆之間，采用傳統(tǒng)的沖擊放電法時(shí)，故障點(diǎn)處聽(tīng)不到任何放電聲音——這類(lèi)故障俗稱(chēng)“死接地”...
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毫米波“芯”動(dòng)力——DXGF-130B功率放大器助力鐵路高速通信與感知當(dāng)高鐵時(shí)速攀升至400公里乃至更高，傳統(tǒng)的車(chē)地通信系統(tǒng)面臨著多普勒頻移加劇、信道快速時(shí)變以及頻譜資源日益緊張的多重挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，鐵路沿線的毫米波防撞雷達(dá)、高精度異物監(jiān)測(cè)傳感...
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高鐵光纖網(wǎng)絡(luò)的“智能巡檢員”——光維GO系列光時(shí)域反射儀在高速鐵路的龐大系統(tǒng)中，光纖通信承擔(dān)著遠(yuǎn)超常人想象的使命。從列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）的可靠數(shù)據(jù)傳輸，到沿線車(chē)站、信號(hào)中繼點(diǎn)之間的調(diào)度指揮，再到綜合視頻監(jiān)控、災(zāi)害監(jiān)測(cè)及旅客...
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鐵路無(wú)線通信與雷達(dá)測(cè)試的“微型利器”——DXSL小型化微波信號(hào)源在高速鐵路“車(chē)-地-云”協(xié)同運(yùn)行的今天，從列車(chē)自動(dòng)防護(hù)（ATP）系統(tǒng)的無(wú)線閉塞中心（RBC）通信，到毫米波防撞雷達(dá)、車(chē)載天線陣列的自檢校準(zhǔn)，再到沿線監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)的電磁兼容驗(yàn)證——...
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鐵路微波通信的“精密標(biāo)尺”——OM-T系列頻譜分析儀助力高速鐵路電磁兼容與設(shè)備運(yùn)維
在高鐵以時(shí)速350公里飛馳的背后，一張由GSM-R、LTE-R乃至未來(lái)5G-R組成的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)承載著列車(chē)調(diào)度、車(chē)地?cái)?shù)據(jù)、應(yīng)急指揮等關(guān)鍵任務(wù)。這張網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定與否，直接決定了行...
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DXSL矢量信號(hào)源模塊：助力鐵路高速通信，確保測(cè)試設(shè)備“精準(zhǔn)無(wú)誤”列車(chē)運(yùn)行如同奏響一曲龐大的交響樂(lè)，而無(wú)線通信則是指揮這場(chǎng)演出的“核心神經(jīng)”。如今，中國(guó)鐵路正以350公里甚至更高時(shí)速穿越祖國(guó)大地，“復(fù)興號(hào)”風(fēng)馳電掣的背后，離不開(kāi)一套高質(zhì)量、...
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手持天饋線測(cè)試儀JM-Q150：電力無(wú)線基站的“健康體檢師”
在電力無(wú)線專(zhuān)網(wǎng)中，從230MHz數(shù)傳基站到1.8GHz LTE電力專(zhuān)網(wǎng)，從應(yīng)急通信車(chē)天線到變電站巡檢無(wú)人機(jī)遙控鏈路，天饋線系統(tǒng)的性能直接影響通信質(zhì)量。一個(gè)駐波比超標(biāo)的接頭、一...
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名片大小的頻譜“偵察兵”——DXM系列模塊化頻譜儀，為電力電磁監(jiān)測(cè)提供超便攜解決方案
在電力系統(tǒng)中，電磁環(huán)境監(jiān)測(cè)正變得越來(lái)越重要：變電站內(nèi)的無(wú)線干擾排查、輸電線路周邊的頻譜占用分析、配電自動(dòng)化終端的雜散測(cè)試……然而，傳統(tǒng)頻譜儀體積大、成本高、不便于集成。DXM...
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G-4000光纜故障追蹤儀，讓電力光纜搶修從“盲找”變“精準(zhǔn)導(dǎo)航”在電力通信網(wǎng)絡(luò)中，光纜承載著繼電保護(hù)、調(diào)度自動(dòng)化、配電自動(dòng)化等核心業(yè)務(wù)。當(dāng)光纜發(fā)生中斷，OTDR雖然能測(cè)出斷點(diǎn)的大概距離（例如距離A站12.3公里），但由于地形復(fù)雜、光纜盤(pán)余...
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80MHz實(shí)時(shí)帶寬、9kHz～20GHz覆蓋、掌心大小——DXMP系列實(shí)時(shí)頻譜儀模塊，為電力電磁環(huán)境裝上“瞬態(tài)捕捉之眼”
在電力系統(tǒng)中，無(wú)線通信和傳感設(shè)備廣泛使用：230MHz電力專(zhuān)網(wǎng)、1.8GHz LTE、2.4GHz/5.8GHz WiFi圖傳、以及各種ISM頻段傳感器。與此同時(shí)，變電站內(nèi)的...
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背負(fù)、加固、便攜三形態(tài)靈活部署——通信信號(hào)模擬器，為電力無(wú)線對(duì)抗訓(xùn)練與設(shè)備測(cè)試注入“全頻段藍(lán)軍”力量
在電力系統(tǒng)的應(yīng)急通信保障中，短波/超短波電臺(tái)仍是災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)、偏遠(yuǎn)變電站和輸電線路搶修的“生命線”。然而，真實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中充斥著各類(lèi)干擾、跳頻和欺騙信號(hào)。如何訓(xùn)練電力通信人員在復(fù)雜...
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40GHz寬帶、320MHz實(shí)時(shí)、2000GHz/s掃描——數(shù)字化射頻接收組件，為電力電磁環(huán)境裝上“超感接收器”
在電力系統(tǒng)的變電站、輸電線路和配電節(jié)點(diǎn)，無(wú)線信號(hào)越來(lái)越密集：從230MHz數(shù)傳、1.8GHz LTE專(zhuān)網(wǎng)，到2.4GHz WiFi、5.8GHz圖傳，甚至無(wú)人機(jī)毫米波雷達(dá)和衛(wèi)...
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SDH/PDH傳輸網(wǎng)的“掌上專(zhuān)家”——HM-M155手持式傳輸分析儀，為電力通信鏈路精準(zhǔn)測(cè)“脈”在電力通信專(zhuān)網(wǎng)中，SDH/MSTP（同步數(shù)字體系/多業(yè)務(wù)傳送平臺(tái)）仍然是調(diào)度自動(dòng)化、繼電保護(hù)、安穩(wěn)控制、行政交換等核心業(yè)務(wù)的主要承載方式。一條155M（STM-1）的光纖鏈路...