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詹天佑故居位于湖北省武漢市江岸區(qū)洞庭街51號，建于1912年，是詹天佑任漢粵川鐵路會辦兼總工程師期間由他本人親自設(shè)計監(jiān)造。詹天佑（1861～1919），近代著名工程技術(shù)專家，曾主持修建中國第一條自建的鐵路-京張鐵路，廣東南海（今廣州）人。

故居是一棟磚木結(jié)構(gòu)的西式二層樓房。其向陽的東、南、西三面環(huán)以回廊，其中東立面回廊采用券柱式，南、西立面則為廊廡。主入口為八字形石臺階，大門、走廊均居于正中，呈內(nèi)走廊布局。在上下兩層走廊的兩側(cè)各有三間大小不等的房間，樓上右前房為詹天佑的臥室。頂部為紅瓦四面坡屋面，設(shè)有閣樓和老虎窗。樓前是種植葡萄和花草的庭院?，F(xiàn)保存完好，辟有詹天佑故居陳列。

詹天佑（中國鐵路工程專家）（1861年4月26日-1919年4月24日），字眷誠，號達(dá)朝，祖籍徽州婺源，生于廣東南?？h，畢業(yè)于耶魯大學(xué)，中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。

詹天佑主持修建中國自主設(shè)計并建造的第一條鐵路—京張鐵路；創(chuàng)設(shè)“豎井開鑿法”和“人”字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀(jì)略》等。

詹天佑是中國人的光榮（周恩來評）

他是我國近代科學(xué)技術(shù)的先驅(qū)者之一，偉大的愛國主義者，中華鐵路第一人。他是我國近代科學(xué)技術(shù)界的先驅(qū)，偉大的愛國主義者，杰出的鐵路工程技術(shù)專家。作為中國鐵路事業(yè)的先驅(qū)者，詹天佑被人們稱作中國鐵路之父、中國近代工程之父。（新浪網(wǎng)評）

詹天佑出身于平民之家，他將終生奉獻(xiàn)給中國交通事業(yè)，他是鐵路事業(yè)的科技驕子。詹天佑是清末和民國前期最具國際知名度的中國人之一，至今他仍是最具世界影響力的中國歷史人物之一。他的成長史，他的家國情，無不映照著他生活的那個年代的多彩畫卷。詹天佑沒有高貴的血統(tǒng)，沒有富實的家蔭，即使考上清朝的首批出洋官學(xué)生，他也只是120個人中的一分子。一介平民之子，天生本分，誠實堅毅，沒有染上投機鉆營的惡習(xí)，沒有領(lǐng)悟趨炎附勢的奸巧，不奔走于權(quán)貴之門，不混跡于風(fēng)月之地，求學(xué)規(guī)矩勤勉，做事嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，做人不卑不亢，創(chuàng)業(yè)兢兢業(yè)業(yè)。如果一定要分什么情商或智商的話，我看他在這兩方面都不算高。雖身處亂世，他的生活、事業(yè)照樣發(fā)展，在官、商、學(xué)三界都受到尊敬，他從沒有刻意追求這些，一切都是那么不經(jīng)意地水到渠成。他是一個老實人，享受過出洋時的榮耀，遭遇過回國時的落寞，做過默默無聞的教習(xí)，當(dāng)過威風(fēng)八面的朝官，被西方的同行嘲笑過，被祖國的同胞算計過，不管處于何種境地，他總是那樣堅定地前行。（鳳凰網(wǎng)評）

——以上文字節(jié)選自百度百科

在一塊地方總是要走一走這里的犄角旮旯，去感受一下這個城市中一些隱秘而不為人知的秘密。

武漢老漢口江灘的江岸區(qū)洞庭街就是這樣的一塊地方，這里毗鄰武漢漢口江灘，與江漢路步行街、武漢關(guān)、宋慶齡故居、八七會址、武漢警察博物館等等知名景點都是摩肩擦踵，環(huán)伺而立！

這里確實是中國近期歷史上的一塊風(fēng)云際會之地。

作為九省通衢的武漢，在歷史的重要節(jié)點似乎就從未缺席過。

這也是這座大江大河大武漢所蘊含的特別魅力和獨到的價值……

“煙雨莽蒼蒼，龜蛇鎖大江”……

武漢由長江和漢水，自然的劃分為三鎮(zhèn)，而交通的重要性武漢人自然是再熟悉不過。

但，隨著時代的發(fā)展，社會的進(jìn)步，當(dāng)如今的人們?nèi)我獾尼溽嘣谖錆h的各大橋梁以及隧道時，真的可以由衷的說一句“天塹變通途”的無感。

一橋、二橋、鸚鵡洲、楊泗港、二七、月湖橋、知音橋、古田橋……

一座座飛架在兩江四岸上的大橋，都已經(jīng)早早的融入了武漢人的尋常百姓家……

當(dāng)然，吃水不忘打井人。