要說時(shí)下最熱的品牌車企，那絕對是比亞迪。22年才過半，新車就一款接一款的推出，讓人目不暇接。而其中海洋網(wǎng)旗下首款家轎產(chǎn)品“海豹”，從第一次曝光路測諜照，到牙克石測試視頻，再到CTB技術(shù)發(fā)布會(huì)，一路走來吸睛無數(shù)熱度不斷，可以說是比亞迪上半年的明星產(chǎn)品了。

作為專業(yè)制造新能源車的e平臺(tái)3.0背書產(chǎn)品，海豹可謂搭載了比亞迪目前最先進(jìn)的技術(shù)和最潮流的外形。它大量采用ocean-X概念車的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合海洋生物美學(xué)演變，打造潮流而時(shí)尚的前臉，據(jù)網(wǎng)上看過實(shí)車的網(wǎng)友爆料，海豹的實(shí)車曲線流暢，肌肉線條明顯而豐滿，前臉360°無死角的帥氣，整車比宣傳照更加驚艷，必須親臨其境才能感受到。不管網(wǎng)友的觀點(diǎn)是否有夸張的成分，至少證明海豹的外形設(shè)計(jì)極符合部分網(wǎng)友的審美，是有一定的顏粉基礎(chǔ)的。

說到技術(shù)，那海豹身上就更多可以聊的了。海豹身上全球首搭CTB技術(shù)，算是新能源領(lǐng)域新的技術(shù)標(biāo)桿了。CTB的全稱是Cell to Body，簡單來說就是把電池作為車身的一個(gè)單元，將電池的三明治結(jié)構(gòu)繼續(xù)進(jìn)化成為車身的三明治結(jié)構(gòu)。眾所周知，比亞迪的刀片電池是目前電池屆的“硬骨頭”，堅(jiān)硬而穩(wěn)定，遭受外部強(qiáng)力針刺也不會(huì)爆炸，所以刀片電池作為車身的一部分，可以顯著提升整車的扭轉(zhuǎn)剛性，將車身安全提高一大截，還能增加車內(nèi)空間，提高操控感受。還有之前筆者詳細(xì)聊過的iTAC技術(shù)，從那時(shí)候的路透圖就不難猜測測試車型就是海豹，果然也在海豹上搭載了，所以安全性方面，比亞迪在海豹身上是下足了功夫的。

配合海豹年輕時(shí)尚外形的，還有雙叉臂+五連桿懸架、后驅(qū)/四驅(qū)架構(gòu)，這樣的搭配讓海豹經(jīng)得起暴力駕駛，在崎嶇路況中也能保持相對穩(wěn)定，運(yùn)動(dòng)感爆棚的同時(shí)帶給車主全新的操控體驗(yàn)?？吹竭@個(gè)架構(gòu)，感覺比亞迪終于年輕起來了，相信海豹開起來一定很爽。筆者耐心等待試駕過的網(wǎng)友出來爆料。