這幾年在B站和油管上，經(jīng)?？吹揭恍┞眯胁┲鞯囊曨l，擁有立體氣候的云南是很常見(jiàn)的目的地，因?yàn)樯降氐暮０巫兓?，不同的城市就有完全不同的氣候特點(diǎn)，其中建水，作為一個(gè)物價(jià)、房?jī)r(jià)不高，交通也相對(duì)便利的縣城，宜居指數(shù)很高，正好今年暑假有時(shí)間，不在上海，再去看看最近5年，建水又有什么變化。
對(duì)于我自己來(lái)說(shuō)，應(yīng)該已經(jīng)至少是第三次去建水，小時(shí)候跟父母親戚自駕，滇南的紅河還有普洱兩條線走的最多，經(jīng)常會(huì)路過(guò)建水，但是很有趣的是，不管照片還是記憶里，兒時(shí)對(duì)建水都沒(méi)有特別深的印象，一直到長(zhǎng)大才知道，建水有深厚的歷史和文化底蘊(yùn)。
建水古城始建于唐代元和年間，有著1200多年的歷史，保存完好的古城墻和朝陽(yáng)樓見(jiàn)證了這座城市的輝煌。
回想起來(lái)上一次去全家自駕去建水，已經(jīng)是五六年前，游覽了文廟、朱家花園等景點(diǎn)，還在朱家花園弄丟了一個(gè)手機(jī)。印象比較深的是，古城里井非常多，井水孕育了當(dāng)?shù)靥厣ㄋ垢包c(diǎn)路邊的豆腐店里，游人圍坐著邊烤邊吃的豆腐，就是用這些井水制作出來(lái)的。
那年去的時(shí)候，印象最深的是建水文廟，文廟占地面積廣闊，整體布局嚴(yán)謹(jǐn)，文廟內(nèi)的庭院寬敞，古木參天，給人以開(kāi)闊和寧?kù)o的感覺(jué)。走在其中，的確可以感受到歷史的深遠(yuǎn)和文化的厚重。很喜歡那種空曠與莊嚴(yán)的感覺(jué)。
今年夏天，是坐上高鐵去的建水，這座城市最大的變化，我覺(jué)得當(dāng)然應(yīng)該是高鐵的開(kāi)通，從昆明玉溪坐上火車，一個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)就可以到達(dá)，就像幾年前剛開(kāi)通的時(shí)候說(shuō)的，早上吃完早點(diǎn)出發(fā)，下午吃完飯就可以回家，從舒適性上，自駕跟高鐵當(dāng)然是不能比的。
時(shí)隔多年之后，建水古城的格局，已經(jīng)發(fā)生了較大的變化，比起多年前，古城更有商業(yè)氣息了，道路修得更寬，在文廟旁邊還修建了商業(yè)街和孔子文化廣場(chǎng)。
經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到很多人說(shuō)，有的景點(diǎn)商業(yè)化太嚴(yán)重，失去了原有的感覺(jué)，我自己倒是對(duì)商業(yè)化持積極正面的態(tài)度，人類文化的演化還有個(gè)人生活的進(jìn)步，都離不開(kāi)商業(yè)化，沒(méi)有能力商業(yè)化的文化或者生活方式，最后的命運(yùn)就是成為活化石，逐步消失在歷史的長(zhǎng)河中。
最美好的是當(dāng)?shù)厝耍诶锩嫔?，還能夠賺到錢。
最近兩三年，關(guān)于縣城，我們聽(tīng)到的最多的詞，應(yīng)該就是消費(fèi)下沉，這種下沉，對(duì)比相隔超過(guò)五年的建水時(shí)，非常明顯。
十多年前在云南，除了昆明之外，只有玉溪才有沃爾瑪，肯德基和麥當(dāng)勞也是只有玉溪、大理、麗江這些商業(yè)更發(fā)達(dá)的地區(qū)才有，上次去的時(shí)候，不但沒(méi)有肯德基麥當(dāng)勞，超市也只是本地的，沒(méi)有什么連鎖品牌。
到2024年，我們平時(shí)看商業(yè)播客文章，已經(jīng)知道，麥當(dāng)勞和肯德基最近幾年都在下沉市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張，實(shí)際走在街上，會(huì)有更直觀的感知。我覺(jué)得一方面是不下沉的城市已經(jīng)飽和，另外一方面是整體生活水平的提高。
除了麥當(dāng)勞肯德基們，這幾年，在下沉市場(chǎng)更吸引眼球的，其實(shí)應(yīng)該是奶茶和咖啡，無(wú)論走到哪座城市，在商業(yè)聚集區(qū)（小吃街、商場(chǎng)），我們都可以看到幾家知名的奶茶店，總是密集的并排開(kāi)在一起，構(gòu)成了附近的第一道景觀。
所有人都知道密集開(kāi)店，并且有能力密集開(kāi)店，最后必然就是激烈的競(jìng)爭(zhēng)，可能這也是奶茶品牌從小到大過(guò)程中，隨時(shí)都在面臨的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)吧。
相比這些提供體驗(yàn)和高頻剛需需求的商業(yè)形態(tài)，只是銷售商品的傳統(tǒng)商場(chǎng)百貨毫無(wú)疑問(wèn)不太景氣。
走了一圈，唯一還沒(méi)有下沉到建水的，可能就是連鎖便利店品牌了，當(dāng)?shù)氐谋憷晷〕?，也都還是本地的商店，幾乎沒(méi)有見(jiàn)到有品牌的便利店。
這次的建水之旅，只有一天的時(shí)間，除了在古城周邊吃吃轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，主要的項(xiàng)目就是乘坐米軌小火車，火車從古城附近的臨安站，開(kāi)到團(tuán)山，中間會(huì)有兩個(gè)經(jīng)停站。小火車開(kāi)的很慢，正好就是一個(gè)地理跨度是半個(gè)縣城的大景區(qū)。
米軌鐵路，軌距為1米（1000毫米）的窄軌鐵路又稱“米軌鐵路”。云南境內(nèi)的軌道是法國(guó)人100多年前建造的滇越鐵路，是西南地區(qū)的第一條鐵路及中國(guó)第一條通車的國(guó)際鐵路；所以沿途的站點(diǎn)，都可以看到法式建筑的影子。這段旅游觀光小火車，是2015年開(kāi)行的。
要乘坐米軌小火車，一定要提前做好規(guī)劃，火車一天只有兩趟，早晚各一趟，往返需要四個(gè)小時(shí)時(shí)間，要留足時(shí)間。最重要的是買票要提前，不是去到了買票就能走的，火車上的座位有限，有可能需要提前訂票。我們?nèi)サ臅r(shí)候不知道，悠閑的吃吃中午飯才過(guò)去，發(fā)現(xiàn)坐票已經(jīng)賣完了；幸好運(yùn)氣不錯(cuò)，等了二十多分鐘有人退票，才能坐上當(dāng)天下午的火車。
雙龍橋是米軌游覽線路的其中一站，這座橋也被譽(yù)為十七孔橋，始建于清乾隆年間，是云南省著名的古跡之一。
我自己的習(xí)慣是，不管去什么地方旅行，只要有條件一定在夕陽(yáng)時(shí)分，日落前后，去景點(diǎn)看看，那個(gè)時(shí)間柔和的光線和清爽的風(fēng)，跟其他時(shí)候是完全不一樣的。
聽(tīng)說(shuō)十七孔橋上的落日非常漂亮，可惜美中不足的是我們的行程受限于米軌小火車的行程和發(fā)車時(shí)間，沒(méi)有辦法在夕陽(yáng)時(shí)分來(lái)到這里，只能下次自己開(kāi)車來(lái)了。
游覽火車的終點(diǎn)站是位于建水古城以西13公里處的團(tuán)山民居，村莊建在一坡地之上，背依青山，面臨肥沃的西莊壩子、瀘江河、個(gè)碧石鐵路、雞石高速公路東西向穿越村前，交通十分便利，上一次來(lái)的時(shí)候，就是一次說(shuō)走就走的自駕，跟著路牌過(guò)來(lái)的。
相比于江浙等地的那些水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，例如宏村、烏鎮(zhèn)，團(tuán)山民居的規(guī)模相對(duì)小一些，房子內(nèi)部的格局也會(huì)小一號(hào)，但是整個(gè)村子的布局配置，還是有非常類似的感覺(jué)，雖然在云南其他地方，也有類似的建筑風(fēng)格，但是完整保留下來(lái)的，的確很少了。
張家花園之所以能夠保存下這么大規(guī)模的建筑，也離不開(kāi)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和文化，首先是張氏族人遵“百忍”家訓(xùn)為安身立命之本，家風(fēng)良好，子孫好學(xué)上進(jìn)，所以文武人才眾多；而我們現(xiàn)在能看到的這些精美建筑，則是清末張氏族人積極參與個(gè)舊錫礦開(kāi)發(fā)獲得的回報(bào)。
小時(shí)候家門口的三道門，我記得規(guī)模比這里更大， 可惜早早就已經(jīng)拆掉了，城市化就是這樣，比起到處都是適應(yīng)過(guò)去生活的古建筑，對(duì)于絕大多數(shù)人，符合這個(gè)時(shí)代需求的新房子，才是更好的生活方式。
團(tuán)山村本身村子的規(guī)模不大，人也不會(huì)很擁擠，很適合路過(guò)下來(lái)走一會(huì)，尤其是夕陽(yáng)下的晚風(fēng)吹過(guò)的時(shí)候，參觀村子現(xiàn)在是需要門票的，如果是乘坐火車過(guò)來(lái)的，有折扣，30塊錢一個(gè)人；25公里一小時(shí)的火車，100多年前古人，應(yīng)該也是這樣的節(jié)奏吧。
一開(kāi)始覺(jué)得火車停留的時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，會(huì)不會(huì)很無(wú)聊，實(shí)際乘坐下來(lái)，會(huì)發(fā)現(xiàn)，停留時(shí)間是計(jì)算的剛剛好的，每一站剛好足夠游覽附近的景點(diǎn)，走上一圈，時(shí)間不緊不慢。
我的印象是，每一個(gè)景點(diǎn)，如果單獨(dú)作為一個(gè)景點(diǎn)的話，可能規(guī)模都不算大，如果有條件的話應(yīng)該在原來(lái)基礎(chǔ)上，做一些擴(kuò)展；全部連成一體的話，剛剛好吧。
小火車的票價(jià)無(wú)疑是整個(gè)旅程最高的，每個(gè)乘客要120元，我計(jì)算了一下，就算自己打車走一圈，價(jià)格應(yīng)該會(huì)低不少，運(yùn)營(yíng)這樣一條線路，應(yīng)該還是有一定維護(hù)成本的，而且每天只有兩趟。但是溢價(jià)帶來(lái)的價(jià)值，還是來(lái)源于獨(dú)特的體驗(yàn)，還有壟斷稀缺的資源。
在云南，無(wú)論什么地方，見(jiàn)到最多的燒烤品牌，應(yīng)該就是建水的雞腳王了，在建水當(dāng)然也不例外，就地取材的井水，制作出的豆腐鮮嫩滑口，讓人回味無(wú)窮，不過(guò)我自己覺(jué)得，燒烤的靈魂還是蘸料。
太陽(yáng)落山之后，傍晚的古城煙火氣十足，有時(shí)間的話，可以找個(gè)燒烤店，在吃上一頓夜宵，然后喝點(diǎn)啤酒，夏天天空，7-8點(diǎn)鐘太陽(yáng)還沒(méi)有完全落山；不過(guò)我們的行程就差不多結(jié)束，準(zhǔn)備返程了，我自己還是喜歡這種特種兵式的CityWalk，尤其是有高鐵之后，我覺(jué)得民宿酒店的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，某種程度上還多了高鐵。
最后總結(jié)一下對(duì)建水的總體印象，除了全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)的下沉品牌們，建水作為縣城，物價(jià)相對(duì)昆明甚至玉溪是相對(duì)低一些的；房?jī)r(jià)也不高，在網(wǎng)約車上看到路邊有20萬(wàn)一套的廣告。
因?yàn)橛懈鞣N品牌的下沉還有這幾年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加上高鐵直達(dá)，生活本身是很便利的。
但是以上這些優(yōu)勢(shì)對(duì)于玉溪人來(lái)說(shuō)，可能還不夠有吸引力，絕大多數(shù)差異性都不大，玉溪經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)，生活也更便利，因?yàn)殡x得近，氣候差異也不是很大。玉溪的城市相對(duì)來(lái)說(shuō)還要更現(xiàn)代整潔一些。
建水的最大優(yōu)勢(shì)，如果放在滇東南的話，還是文化和歷史底蘊(yùn)，就算是在現(xiàn)代，建水紫陶依然是中國(guó)四大名陶之一。
