2010年1月，日航申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，政府邀請(qǐng)稻盛和夫出山，挽救日航。稻盛和夫再三權(quán)衡后接受鳩山由紀(jì)夫的邀請(qǐng)重新出山執(zhí)掌日航，經(jīng)過(guò)424天的努力，到2011年3月底在短短一年時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造了日航歷史上空前的1884億日元的利潤(rùn)，是“全日空”利潤(rùn)的三倍，前一年同期日航的虧損額也有約1800億日元，實(shí)際的真正增長(zhǎng)應(yīng)該超過(guò)3600億日元，更超過(guò)了日本政府為拯救日航3000億日元的注資。奇跡已經(jīng)發(fā)生，但是我們學(xué)習(xí)的目的就是要弄清楚，稻盛和夫是怎么創(chuàng)造奇跡的呢？

1.稻盛和夫接手日航的原因

這是稻盛和夫“敬天愛(ài)人”哲學(xué)思想的體現(xiàn)。從思想上意識(shí)到日航破產(chǎn)將給國(guó)家、員工、社會(huì)帶來(lái)的巨大損失，同時(shí)他有顆利國(guó)、利他之心，愿意通過(guò)自己的努力達(dá)成政府的期待和人民的希望。

另外，鳩山由紀(jì)夫托人請(qǐng)稻盛和夫出山的時(shí)候他應(yīng)該是有猶豫的，因?yàn)榈臼⒑头蛲顺鼋?jīng)營(yíng)第一線已長(zhǎng)達(dá)13年，年事已高，并且在專(zhuān)業(yè)上不懂行，還冒著晚節(jié)不保的名譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)，而且日航服務(wù)質(zhì)量的下降，他自己都可能并不喜歡日航，再加上身邊的人包括親朋好友無(wú)一人支持他去重掌日航。但是稻盛和夫在《干法》中的一段話道出了他敬天愛(ài)人思想的精髓：人的一生正是為了磨練靈魂，才必須為社會(huì)為世人盡力，必須破除私心，而去為他人盡力行善，付出自我犧牲。正是這種純粹的利他之心，和稻盛和夫出神入化的手段，才有今天重生的日航。

2.稻盛和夫拯救日航的方法的流程

1）鼓舞員工士氣，讓大家堅(jiān)定日航不能倒的信念；

稻盛和夫給出了日航不能倒閉的三大理由：日航破產(chǎn)將給日本經(jīng)濟(jì)造成重大損失；必須保護(hù)5萬(wàn)日航員工利益；避免全日空壟斷，給消費(fèi)者造成損失。

2）大量市調(diào)，找到日航衰敗的真正的主要原因

稻盛和夫通過(guò)市調(diào)，排除很多表面的原因，找到日航之所以會(huì)淪落到現(xiàn)在的局面的本質(zhì)原因——日航人思想意識(shí)渙散，不統(tǒng)一。具體表現(xiàn)為服務(wù)表面化程式化，屬于“殷勤無(wú)禮”；員工各自為戰(zhàn)，按自己想法做事，形不成合力；管理層官僚化嚴(yán)重，缺乏危機(jī)感。

3）稻盛和夫根據(jù)主要原因入手改造日航

第一在精神文化方面

首先，明確重建日本航空的目的——追求全體員工物質(zhì)和精神兩方面的幸福；

其次，明確重建日本航空目的的原因——國(guó)家經(jīng)濟(jì)利益不能受損、保護(hù)員工不能失業(yè)、不能給消費(fèi)者造成損失。

再次，明確重建日本航空目的的手段——為旅客提供最好的服務(wù)，提高企業(yè)自身價(jià)值，為社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展做貢獻(xiàn)。

最后，明確重建日本航空目的的方法——以敬天愛(ài)人哲學(xué)為依據(jù)，推進(jìn)公司內(nèi)部的意識(shí)改革。

具體方法：

A組織學(xué)習(xí)。改變干部思想并在每月的大會(huì)上向員工宣講他的哲學(xué)思想。倡導(dǎo)敬天愛(ài)人，熱愛(ài)自己的工作和生活，宣示生命的意義在于克服困難，完善自我。結(jié)合日航實(shí)際，他要求大家投入熱情做事，發(fā)自?xún)?nèi)心為客戶(hù)著想，而不僅僅是遵照工作守則。剛開(kāi)始有些人不樂(lè)意聽(tīng)，但后來(lái)所有人的精神都振作起來(lái)，連眼神都變了。領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任意識(shí)開(kāi)始建立，產(chǎn)生了強(qiáng)烈的一體感（以創(chuàng)業(yè)心態(tài)去打工）。

B重塑日航員工信心。盛和塾印了55萬(wàn)張“日航后援團(tuán)”卡片，號(hào)召盛和塾的會(huì)員們以及家屬、朋友選乘日航，并在機(jī)場(chǎng)將寫(xiě)有鼓勵(lì)話語(yǔ)的卡片送給日航員工。山口榮一說(shuō)：“我們得到最好的獎(jiǎng)勵(lì)就是稻盛的拍手！”。

第二，在經(jīng)營(yíng)方面

首先，日航的瘦身與換血裁員，更換主管，出售非核心業(yè)務(wù)，停飛虧損航線根據(jù)市場(chǎng)需求賣(mài)掉部分大飛機(jī)。

其次，在組織上導(dǎo)入了阿米巴經(jīng)營(yíng)模式；

再次，從細(xì)微處著手，減少油耗、延長(zhǎng)易耗品使用周期、統(tǒng)一機(jī)型降低維修成本、提高送餐送水效率觀察并滿足客戶(hù)需求、提升準(zhǔn)點(diǎn)率。

再次、改進(jìn)公司制度包括：財(cái)務(wù)、人事、預(yù)算制度等改造。

最后，引入外援，包括：盛和塾的幫助；金融機(jī)構(gòu)免除債務(wù)，政府大力支持；率先垂范，利他精神感動(dòng)日本。