之前對(duì)混動(dòng)的了解，認(rèn)知一直停留在產(chǎn)品本身，及它最終得充電續(xù)航能能否滿足我的短途需求。隨著技術(shù)的發(fā)展，對(duì)混動(dòng)車的需求，也不再局限于單純的短途需求了。

現(xiàn)在市面上的混動(dòng)車，大多是“以電為主”的四驅(qū)混動(dòng)架構(gòu)，不管是從動(dòng)力、續(xù)航、能耗都有了極大的提升，三四年前，朋友首如入了一款唐DM，那時(shí)候的唐，除了滿足基本的短途出行省油除外，說句實(shí)在話，還比不過普通的SUV，那上了高速，燒油一點(diǎn)都不帶客氣的，而且那噪音，能吵死一頭牛，簡(jiǎn)直讓你崩潰，入手沒多久，他就轉(zhuǎn)手賣掉，之后的之后，開了兩年的冠道，知道今年，聽說比亞迪的唐dm-p上市，他才又重新回歸混動(dòng)車中，這款說，據(jù)他所言，那絕對(duì)是SUV中給的戰(zhàn)斗機(jī)，混動(dòng)中的最省者，動(dòng)力也強(qiáng)到爆，系統(tǒng)最大功率達(dá)到452kW，零至百公里加速快至4.3s，加速那簡(jiǎn)直堪比跑車，虧電油耗僅需6.5L/100km，綜合續(xù)航可達(dá)1020km，綜合工況下純電續(xù)航215km，絕非一般燃油車可比的，就是A級(jí)轎車，也都不敢與之較量，油耗水平厲害了厲害了。唐的出現(xiàn)，妥妥的做到了短途用電，長(zhǎng)途混動(dòng)。而且，即便是個(gè)混動(dòng)車，但是比亞迪也采用了他們最新的刀片電池技術(shù)，電池安全妥妥給力，除此之外，唐DM-p還配搭超級(jí)智能電四驅(qū)、DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架以及伊頓差速鎖三大硬核性能配置，展現(xiàn)了全地形的全能實(shí)力，同級(jí)無可匹敵，妥妥滴混動(dòng)中的戰(zhàn)斗機(jī)。