1-那天深夜，飛機降落在寶安機場，走出機艙，還要走一段路才能出站，接著要走到網(wǎng)約車出口打車回家

我習(xí)慣在走出機艙后就在滴滴上約好網(wǎng)約車，并告訴司機我十分鐘左右能到網(wǎng)約車上車點

這次當(dāng)系統(tǒng)匹配到車以后，司機很快打來電話，我說我十分鐘左右能到站點，他卻說“那你干嘛這么早叫車”

并說，他在站點只能待5分鐘，不然會產(chǎn)生停車費

還說，讓我快點，如果他接不上我還得再繞一圈，的多跑3公里

他這么說明顯打破了我日常設(shè)置，我覺得一般接機對司機來說都是相對大點的單子，一般都在在百十塊以上，所以提前溝通好，司機也很樂意根據(jù)客戶的時間來接人，而且我也沒有過分的說讓他等很久

顯然他的言語讓我感受很不爽，但還得應(yīng)著他的意思，一路小跑到站點，短短的幾分鐘他給我打了三四個電話，不斷的催促我告訴他我的站臺編號，搞到我心情也很焦躁

上車后，我問司機他是不是不常來接機，是不是不太熟悉這邊的設(shè)置，他表現(xiàn)的很不屑，說昨天到今天他接了兩組乘客，乘客說不清楚自己的位置，讓他饒了兩圈

還有個乘客等行李讓他等了很久……

我說那是他們不是我，我經(jīng)常這個點打網(wǎng)約車回家

我從來沒遇到你這樣的司機

你為什么把別的乘客的情緒發(fā)泄在我身上？

你有做好你的服務(wù)嗎？

這就是你對乘客的態(tài)度？

于是，司機也意識到他行為的不恰當(dāng)，態(tài)度緩和了下來，連忙向我道歉

最后他還是稀里糊涂的把路線開錯了，繞多了幾公里路，我沒讓他補償費用，但我也認認真真的給他寫了300字的差評

2-幾年前和朋友一起買了個杭州的房子，大家每個月按股份比例支付自己的月供，這兩年房價一直下跌，有個股東就不再支付他應(yīng)付的費用，成本轉(zhuǎn)嫁到別的股東身上

我們這幾年和他也有別的方面的瓜葛，很多事情表明他是個出爾反爾又經(jīng)常背后捅刀的小人

于是我就在群里和他掰扯這件事，言辭中帶著嘲諷-鄙視-謾罵……

雖然我當(dāng)面罵人的能力不太行，但用文字去噴人的能力還是可以的，只要他接受到了我的攻擊，越是讓他不自在，讓他心里產(chǎn)生壓力，我越是覺得這樣做是值得的

大多數(shù)人都是紙老虎，只要有勇氣和他正面杠，他就原形畢露

我是好人，只針對我的朋友和對我好的人，那些傷害我與我為敵的，我要么不在意，要么就要讓他感受到威脅和壓迫，爛好人從來不是褒義詞，一個完整的人應(yīng)該是“可被激怒的”

3-這次從麗江回來后，有一周的時間，都沒和合伙人聯(lián)系，群里也沒有發(fā)院子的裝修進度

為此我心生不滿，因為我在的時候提出了一些優(yōu)化策略，還有一些正在落實的物料，到貨后需要安裝

他們沒有任何信息，讓我覺得：

是我的提議不重要？

我不需要知道那么多？

他們只是應(yīng)付我，我走了就按他們自己的想法來？

向我公布進度難道不應(yīng)該是他們的日常工作？

為此我產(chǎn)生了一些的情緒，于是我約合伙人進行了一次電話會議

我表達了我的看法，他解釋了他的原因，我說我的訴求自己訴求背后的原因，他也為此在工作上做出調(diào)整

在交流完以后，掛斷電話，我的那個情緒就消失了，之前的猜疑和抱怨瞬間煙消云散

這三件事情，都是發(fā)生在最近，我在這幾件事情中都不同程度的表達自我，向別人表達我的不滿-我的憤怒和我的需求

神奇的是，當(dāng)我僅僅只是做了表達這件事，情緒就得到了疏解，那些本以為會困擾我讓我產(chǎn)生負面情緒的事情，在我表達后，情緒自然就消失了

我曾在關(guān)系中，因為別人的辜負和對他人的不滿，想說又不能說，以為會破壞關(guān)系會發(fā)生爭端，于是大多時候都選擇了自己默默消化

但別人并不知道，也無法感同身受，那些情緒積壓在心中，是焦慮和抑郁的原罪

我發(fā)現(xiàn)很多人都有同樣的行為模式，總是眉頭微微一皺就記上心頭

也有時明明感受到了被誤解被傷害，卻選擇隱忍

還有總認為別人不能溝通，一溝通就會炸，就會關(guān)系破滅

其實大多時候那些只是我們的內(nèi)心戲，事實并不總是如此糟糕

也許直面問題，適時的提出自己的不滿和期待，并不會造成關(guān)系的破滅，而是一種促進和改變

很多人小時候被打壓慣了，被養(yǎng)育者控制和指責(zé)，被教育這不能做那不能碰，要做個聽話的乖孩子

于是長此以往，我們的需求被壓抑，我們的感受被屏蔽，遇到事情我們只能忍著被動接受，這限制了我們的行為半徑和認知局限

人不應(yīng)該是這樣的，愛自己多一點，從學(xué)會表達開始