大家好，我們今天講的這本書很高級，叫作《減法》。聽這名字，你就覺得這本書特別有意思。Less is more，少就是多，這個概念已經(jīng)深入人心，大家都知道這個口號，也認(rèn)同“不能把生活搞得太復(fù)雜”這個觀點，但我為什么要再次講這本名為《減法》的書呢？因為這本書的研究成果曾經(jīng)榮登在《自然》雜志的封面上。
大家知道，在科學(xué)界最有影響力的兩本雜志，一個叫《科學(xué)》，一個叫《自然》?！蹲匀弧冯s志封面文章的研究者，后來寫了《減法》這本書。所以less is more，少即是多，這個理念絕不是一句空泛的口號，而是有著豐富科學(xué)背景的學(xué)科。他用整本書來給我們論述，為什么做減法是非常重要的一件事。我相信你聽完這本書以后，一定會讓自己的生活和工作變得更加輕松。
這本書帶給我的最大啟發(fā)是什么呢？我讀了那么多關(guān)于復(fù)雜體系的書，我始終沒有想明白一件事：為什么有的地方越修路，這個地方會越堵？
因為平常我們解決擁堵的辦法就是修路，但在實際生活中，我們會發(fā)現(xiàn)，有的地方修了路以后，反而比以前更堵了。還有一些城市，拆掉了幾條道路以后，反而不堵了。這讓我們普通人的大腦來想，想不出來。因為路明明多了，怎么還會堵車呢？這本書給了我們一個滿意的答案，作者從科學(xué)的角度給出了解釋，我們在后面會講清楚這件事。
在開篇的時候，作者講了兩個案例。第一個案例發(fā)生在舊金山，這個地方我去過。舊金山靠著海，有一個叫作恩巴卡德羅的海濱。在二戰(zhàn)以后，國家修了一條雙層高速公路，通往那個海濱。但這個雙層高速公路并不實用，而且因為有了它的遮擋，周圍的環(huán)境也不會特別好看，居民的生活也受到一定的影響。所以大家就討論公路應(yīng)該怎么處理，是再把它往前延伸，還是拆掉它？
當(dāng)時規(guī)劃委有一位委員，是一位叫作蘇·比爾曼的女士。她經(jīng)過了深入的研究和測算，建議拆掉這條公路。但是拆掉這么一條雙層公路，卻遭到了大家強烈的反對。首先是上班族，認(rèn)為這會影響他們通勤；其次是公路兩邊的商鋪、汽車旅館，認(rèn)為這會影響他們的生意……大家鬧得不亦樂乎，天天為這個事打官司、吵架。
經(jīng)過了很多年的爭吵之后，政府終于把這條公路拆了。但大家沒想到，公路拆掉以后就恢復(fù)成了一個公園，海濱變成了一個生態(tài)化的地方，游客來得更多了，而且根本沒有耽誤任何人上下班，同時周圍商戶和居民們的收入都得到了提高。所以，這是第一個以少為多的案例。
第二個案例更有意思。大家知道納爾遜·曼德拉，他從監(jiān)獄里出來，后來當(dāng)了總統(tǒng)（南非前總統(tǒng)）。在一次演說中，他專門向一個叫作利奧·魯濱遜的人致敬。各位知道利奧·魯濱遜是誰嗎？這是美國的一位黑人碼頭工人。納爾遜·曼德拉說，如果沒有利奧·魯濱遜的努力，南非的種族隔離政策就不會被取消。大家不明白為什么，那么這位利奧·魯濱遜到底做了什么呢？
其實利奧·魯濱遜只做了一件事。他作為一個黑人，特別反感南非的種族隔離政策，所以他只做了一件小事，就是在1984年的時候，他帶領(lǐng)工友們拒絕搬運南非的貨物下船。利奧·魯濱遜和工友們不搬貨物，就產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致其他各個港口都開始拒絕搬運南非的貨物。
接下來，那些在南非投資的廠商就不敢投資了，因為貨物都不能下船。所以歐洲、美國的資本逐漸從南非撤出，導(dǎo)致南非整個種族隔離政策的崩潰。
那利奧·魯濱遜做了什么增加性的動作呢？沒有，他只是做了一個減法，只是說我不做這件事，從而導(dǎo)致這么艱難的斗爭——連納爾遜·曼德拉都為此坐了27年牢，他做了這么長時間的斗爭，還無法實現(xiàn)的目標(biāo)，最終竟然能在南非實現(xiàn)。所以，納爾遜·曼德拉要感謝這位碼頭搬運工的領(lǐng)袖。
這兩個案例放在前邊，讓我們知道了減法的力量。所以作者在前言里就問大家：“你如果想知道加法對我們的生活有多大的影響，就問自己一件事：你是不是變得越來越忙碌了？”我們每個人捫心自問一下，你會發(fā)現(xiàn)事情好像變得越來越多。因為我們習(xí)慣用加法來解決問題，而用加法解決問題的結(jié)果，就是解決問題的辦法又會產(chǎn)生新的問題。所以我們的生活變得越來越復(fù)雜，矛盾變得越來越多。
因此，這本書的核心就是讓我們認(rèn)識到減法的力量。作者發(fā)表在《自然》雜志上的研究是什么內(nèi)容呢？他通過長期的實驗和科學(xué)的觀測發(fā)現(xiàn)，人們更多地重視加法、更少地使用減法是一個慣例，他用實驗證明了這件事情。對于科學(xué)，我們不能口說無憑，不能隨便拿嘴說說。
作者是怎么做的呢？首先這個啟發(fā)，來自作者陪他3歲的兒子搭積木。搭積木的過程中，作者發(fā)現(xiàn)有一座橋搭斜了，一邊矮一邊高。那應(yīng)該怎么辦呢？如果橋沒搭平，大人們的習(xí)慣就是在矮的這邊加一格，橋就平了。但是他發(fā)現(xiàn)，3歲的兒子沒有加這一格，而是把高的這邊拆掉了一格，橋也平了。所以作者說，這會不會是一個區(qū)別，會不會是小孩子跟大人不同的區(qū)別？
于是他拿著這套搭了一半的玩具，到課堂上找了很多學(xué)生來搭，作者在旁邊慢慢觀察這些人的行為。他逐漸發(fā)現(xiàn)，絕大部分的人都是增加一塊。因為我們的習(xí)慣就是增加一塊，大家想都不想，增加一塊積木就平了，只有極少部分的人會減掉一塊。
作者說，積木這是一回事，我們換一個材料再試試。然后他拿了一個樂章，跑去找音樂學(xué)院的學(xué)生，讓他們修改一下樂章，看看怎么讓這首歌變得更好聽。結(jié)論是，絕大部分的人增加音符，少部分的人會減少音符。
然后作者又拿了一篇文章給很多人看。他選了各種各樣的人，年齡、層次都不同，讓大家來改一下這篇文章，思考怎樣才能改得更好。結(jié)果70%以上的人選擇增加文字，只有20%以下的人選擇減少文字。作者還用了很多方式來測試，基本都是3倍的差距，也就是想到增加?xùn)|西的人數(shù)，是想到減少東西的人數(shù)的3倍。
還有一個最具科學(xué)性的實驗，就是“柵格實驗”。在一塊板子上，有很多大小不同的格子，這邊有一些格子做成的圖形，那邊有一些格子做成的圖形，然后實驗者就會問：“怎樣讓兩邊的圖形對稱起來？”這是不是很簡單？讓圖形對稱起來的方法，就是把缺少的部分填上，或者把多了的部分去掉，這兩種方式都能實現(xiàn)對稱。
但實際上，只有20%的人選擇了減少格子來實現(xiàn)對稱。其實題目沒規(guī)定應(yīng)該是什么圖形，只要兩邊對稱就好了，但只有20%的人想到減少格子，80%的人還是選擇增加格子，這就很奇怪了。
那人們這么選擇的可能性是什么呢？做科學(xué)，我們講究“大膽假設(shè)，小心求證”，所以作者做了一個可能性的預(yù)判，他說：“我們選擇加法，或許是因為我們更喜歡自己制作的東西，這就是所謂的‘宜家效應(yīng)’?！本拖翊蠹覐囊思屹I回來的家具，很少有人投訴質(zhì)量不好。為什么呢？因為這是你自己裝的。其實家具質(zhì)量有可能很一般，但是你組裝好以后，就會覺得我投入了心血，這個柜子就不一樣了。
“選擇加法，或許是因為刪減東西就意味著要承認(rèn)之前添加的屬于沉沒成本?！比绻阋鸭依锏臇|西扔掉，心里會很難受。因為這意味著你買錯了，而承認(rèn)自己買錯東西是非常糟糕的一件事。明明已經(jīng)很糟糕了，但你可能還在不斷地為它付出更多成本——這叫沉沒成本。
“或許是因為我們相信：如果某個事物存在，那必定有它存在的理由；或許是因為失去比收獲更令人不安。當(dāng)然，摒棄錯誤理論，拆除一條礙眼的高速公路，廢除種族隔離政策，也沒有失去什么，但正如我們將在后面讀到的那樣，人們很容易把減少當(dāng)作一種損失?！?/p>
我們天生把減少當(dāng)作一種損失，那怎樣才能增加我們在生活中做減法的可能性？這個作者給出了三條建議：
第一個方法，叫作“更深入地思考”。那些在高速公路邊上抗議說“不要拆，不要拆”的人，他沒有像專家一樣去做深入地思考。他只是覺得我已經(jīng)習(xí)慣這條路了，現(xiàn)在拆掉，沒有了，我應(yīng)該怎么辦？所以大家有沒有發(fā)現(xiàn)，小區(qū)里每次鬧矛盾，都是因為有一些人不想變化。有時候只是換一個保安公司，有時候只是換一個園藝公司，只是換一個清潔公司，業(yè)主們就不同意。為什么呢？因為他并沒有深入地思考，他是本能地覺得我不想要變化。這是第一個方面，所以我們要深入地思考。
第二個方法，叫作“有意識地想到減法”。你今天聽了這本書以后，以后再處理問題，比如公司的問題、家庭的問題、工作的問題，想想看，能不能用一下減法。這是第二個方法。
第三個方法，叫作“在改變上投入更多的心智帶寬”，“心智帶寬”這個詞是我最大的收獲。什么叫心智帶寬？日本人曾經(jīng)做過一個搞笑節(jié)目，特別好玩。據(jù)說一個人在打電話的時候，你在他手里塞什么東西，他都會接著。比如說，我在這兒打電話，有人過來給我遞一杯咖啡，我就拿了，說聲謝謝，這很正常。但日本人就很搞笑，別人先給一個人送一杯咖啡，他要了，過一會兒看到他還在打電話，又牽了條狗交到他手里，他也接了，接了以后他繼續(xù)打電話，一會兒突然發(fā)現(xiàn)怎么有條狗在手里？特別好玩。你在網(wǎng)上可以看到這個視頻，這種心智的容量就叫作“心智帶寬”。
所以大家知道，為什么我們在開車的時候絕對不能打電話嗎？好多人覺得我打電話也照樣能看路，沒影響，不要緊。但打電話很容易出事，原因就是打電話會占據(jù)你頭腦中的心智帶寬。心智帶寬變窄了以后，你開車的反應(yīng)速度立刻就會下降，這個是非常明顯的。所以打電話千萬不要開車，開車不要打電話。
所以，當(dāng)我們在改變上投入更多的心智帶寬，意味著我們不是憑著慣性在做決策，我們不是一拍腦袋說“招人，招人”，說“再加一個流程”。就像公司里一旦出問題，老板們首先想的是把問題寫到規(guī)則里去，所以公司的規(guī)則越加越多，加到最后，能干的人都走掉了。因為我們做事不過腦子，我們的心智帶寬太窄了，老板整天想著怎么還債，所以他沒工夫想這事到底應(yīng)該怎么做，所以心智帶寬是非常重要的。
