自駕新能源汽車長(zhǎng)途1300多公里對(duì)個(gè)人來說，是個(gè)挑戰(zhàn)！雖然駕齡很長(zhǎng)，但是以前從沒有開過這么遠(yuǎn)的路程，還是想要挑戰(zhàn)一下自己的駕駛體驗(yàn)，因?yàn)榻?jīng)歷體驗(yàn)越多，自己感受就越大！下面就個(gè)人分享一下自駕過程，希望能夠幫助到各位想自駕的人士。
去程：共計(jì)充電6次，有兩次是特斯拉超充（45分鐘/次），其他三次是均是在高速國(guó)家電網(wǎng)充電（45分鐘/次）
建議：特斯拉行駛2.5-3個(gè)小時(shí)左右充一次電，其他車型不清楚，所以沒有具體時(shí)間表現(xiàn)
國(guó)家電網(wǎng)充一次電，然后就尋找超充充一次，提前在大屏幕上導(dǎo)航好目的地，它會(huì)顯示達(dá)到目的地后的剩余電量，同時(shí)在30分鐘到達(dá)超充目的地時(shí)候電池系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)加熱，提高電池充電速度，延長(zhǎng)電池的壽命。
注意事項(xiàng)：
1.去程提前規(guī)劃好路線，包括哪個(gè)服務(wù)區(qū)有充電樁，有幾個(gè)空閑（通過國(guó)家e充電APP查詢下個(gè)服務(wù)區(qū)充電樁空閑情況）
2.因?yàn)榫嚯x較遠(yuǎn)，車機(jī)導(dǎo)航設(shè)置目的地不要一下就設(shè)置最終目的地，每次導(dǎo)航要設(shè)置下一個(gè)充電目的地，這樣顯示的剩余電量是非常準(zhǔn)確的。
3.同時(shí)也要進(jìn)行手機(jī)導(dǎo)航設(shè)置，根據(jù)個(gè)人的駕駛習(xí)慣在進(jìn)行設(shè)定，本人手機(jī)使用的是高德導(dǎo)航，設(shè)定最終目的地后在添加途徑充電樁地點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置（手機(jī)邊充電邊導(dǎo)航）
因?yàn)槌跻怀霭l(fā)，去程充電時(shí)很順利，車流量很小，充電很順暢。當(dāng)車輛剩余電量15%左右時(shí)，超充費(fèi)用達(dá)到90左右，同樣剩余電量，在國(guó)網(wǎng)充電費(fèi)用預(yù)計(jì)80左右，但是不同的是，使用國(guó)網(wǎng)充電特斯拉是邊加熱邊充電，如果使用特斯拉超充，車輛就是提前加熱電池，保障充電時(shí)間速度。所以本人行駛過程中，高速充一次國(guó)網(wǎng)，然后下高速后找超充再充一次，目的也是逛一逛當(dāng)?shù)爻鞘?/p>
去程充電步驟：
王瞳服務(wù)區(qū)國(guó)網(wǎng)-曲阜超充站-睢寧高作服務(wù)區(qū)國(guó)網(wǎng)-南京金鷹世界超充-安吉服務(wù)區(qū)國(guó)網(wǎng)-橫店超充站
每次充電預(yù)計(jì)90元，共計(jì)6次，去程共計(jì)540元！無堵車，無等充電樁現(xiàn)象
大家關(guān)注的時(shí)間問題：
1.燃油車導(dǎo)航行駛預(yù)計(jì)需14小時(shí)左右
2.純電動(dòng)車實(shí)際行駛時(shí)間為將近18個(gè)多小時(shí)（其中包含超充過程中游玩當(dāng)?shù)爻鞘屑熬皡^(qū)時(shí)間）
下面為大家分析一下回程的緊張刺激的經(jīng)歷：
回程：早上八點(diǎn)半出發(fā)：行駛過程共計(jì)充電5次
1.橫店影視城特斯拉超充站（排隊(duì)等待充電30分鐘，實(shí)際充電45分鐘，共計(jì)75分鐘）
注：出發(fā)前一天晚上排隊(duì)充電
2.杭州永旺夢(mèng)樂城超充站，沒有排隊(duì)實(shí)際充電35分鐘，在商城一層吃的飯，感覺良好，且在西湖轉(zhuǎn)了一圈，很堵車沒下車
3.選擇南京九龍湖企業(yè)超充站是因?yàn)楹贾葜聊暇└咚偃砍潆姌稘M載，需要大排隊(duì)，只能選擇下高速去南京超充站去充電，本時(shí)段耗盡約1個(gè)半小時(shí)（包含充電45分鐘）。
4.繼續(xù)返程高速上路過N個(gè)服務(wù)區(qū)，國(guó)網(wǎng)充電樁全部是排隊(duì)狀態(tài)，沒有一點(diǎn)空位，全部都是滿坑滿谷！所以第四次充電選擇了宿遷恒力國(guó)際大酒店樓下停車場(chǎng)的國(guó)網(wǎng)充電樁，比特斯拉超充便宜了20元（因?yàn)樗捱w恒力大酒店有特斯拉超充，也有國(guó)網(wǎng)充電樁），本次下高速又耗盡1個(gè)半小時(shí)（包含充電60分鐘）
5.第五次充電選擇了曲阜服務(wù)區(qū)進(jìn)行充電（部分充電樁無法充電），因?yàn)橐估餁鉁伢E降，充電時(shí)間為1小時(shí)15分鐘，車流量小，沒有排隊(duì)
6.第六次也是最后一次的充電到了王瞳服務(wù)區(qū)國(guó)網(wǎng)充電，充到15分后斷電，沒法正常充電，更換充電樁后才順利充電，時(shí)間為1小時(shí)05分鐘充滿
最終在凌晨6點(diǎn)半左右時(shí)間到到了自己家中！
返程充電費(fèi)用成本：
平攤費(fèi)用90*6=540
電車往返充電費(fèi)用：540*2=1080元
電車行駛時(shí)間成本：去程18個(gè)多小時(shí) 返程21個(gè)多小時(shí)
電車自駕原因：體驗(yàn)駕駛電車優(yōu)缺點(diǎn)，提升自己駕駛閱歷，掌握各個(gè)省份充電樁密度
駕駛心得總結(jié)：
1.駕駛新手強(qiáng)烈不推薦電車自駕（充電樁規(guī)劃、地圖地點(diǎn)預(yù)設(shè)、里程續(xù)航規(guī)劃、駕駛精力）考慮充分
2.不趕時(shí)間，邊游邊走，一路吃吃喝喝，駕駛電車自駕成本較低
3.江浙城市區(qū)域充電樁密集，江浙高速大部分服務(wù)區(qū)四個(gè)充電樁（且有部分無法使用情況）
4.江蘇宿遷、浙江安吉、橫店鎮(zhèn)城市附近特斯拉超充樁密度不夠，容易造成排隊(duì)現(xiàn)象
5.其他品牌新能源汽車節(jié)假日出游充電排隊(duì)問題很嚴(yán)重，建議駕駛經(jīng)驗(yàn)為新手的朋友們，（南方地區(qū)）要么選擇混動(dòng)，（北方地區(qū)）要么選擇燃油車，不建議考慮純電新能源汽車。
還要告誡各位朋友：選購(gòu)新能源汽車一定千萬別看功能多么奢華，別看宣傳功能的多么有逼格！都是假象！選擇新能源汽車就是考慮充電的問題，考慮這個(gè)品牌在全國(guó)各地有多大的充電網(wǎng)絡(luò)的布局！沒有充電網(wǎng)絡(luò)布局的品牌一定要慎重！慎重！再慎重！
有些朋友肯定會(huì)認(rèn)為：新能源汽車自駕長(zhǎng)途不是腦子有病，也不是為了證明自己與其他人不一樣，而是要增加個(gè)人的生活閱歷，只有自己體會(huì)了，感受才會(huì)更深刻，感受深刻了才能讓自己做出選擇的時(shí)候更理性！更講究實(shí)用性！這種感受我相信那些一直開燃油車的朋友們體會(huì)不到那種既緊張又刺激的駕駛感受！雖然很累，但是事后回憶起路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，無非是一種經(jīng)歷。
還有身邊的朋友一直在講：世面上只要賣燃油車，自己就絕對(duì)不會(huì)選擇電動(dòng)車！其實(shí)我認(rèn)為每個(gè)人都有自己的選擇
