今天中午跑了6公里，本周跑了三次，上周跑了四次，這段時間配速在六分到六分半之間，每次的距離都在五公里到七公里之間。今年春節(jié)期間感冒康復(fù)之后，到現(xiàn)在每周都運(yùn)動四次，運(yùn)動內(nèi)容包括跑步，健身和自行車。

變化之一：運(yùn)動成癮，每天不運(yùn)動感覺不自在

最早我發(fā)現(xiàn)身體對運(yùn)動成癮是在2017年，那年我在跑步軟件上開啟了半程馬拉松訓(xùn)練的計劃，開始訓(xùn)練時我為了訓(xùn)練投入了很多精力，到后期對訓(xùn)練深感厭惡，不僅是因?yàn)橛?xùn)練占據(jù)了過多時間和精力，而且訓(xùn)練沒有帶來成就感，我每天完成打卡任務(wù)，無聊且疲勞，如果沒有按時訓(xùn)練，挫敗感用上來令我感覺很壞。但是訓(xùn)練成績在螺旋前進(jìn)，不僅保量完成，而且偶爾還能突破。有一天的訓(xùn)練令我印象深刻：那天右腳腳踝尖銳疼痛，走路一瘸一拐，因?yàn)槲乙a(bǔ)上前一天的訓(xùn)練缺勤，所以忍著疼痛開跑，開始跑的時候，我變換右腳落地的角度來避開碰觸到疼痛，跑到后面的時候，落地角度逐漸恢復(fù)正常，疼痛依舊有感知，但是能接受，整個過程有點(diǎn)像頭疼的時候，吃完去疼片，然后疼痛慢慢減輕的感覺，那次跑了19公里。

運(yùn)動產(chǎn)生了一些類似麻藥的物質(zhì)，使我的疼痛緩輕，并且讓我無法停下。最近幾個月，我又得到了類似的體驗(yàn)：每天中午的時候，我會不自覺的想要到樓下去跑跑步，特別是在上午工作不是很緊張的時候，中午要跑步的愿望更加強(qiáng)烈，只要跑完，我會有很強(qiáng)烈的成就感；如果能跑進(jìn)30分鐘，情緒會更加高漲；如果身體狀態(tài)不好，跑跑停停，也不會感覺很差；如果條件成熟而故意不去運(yùn)動會帶來一些挫敗感：有一種白過了一天的感覺，然后晚上去健身房鍛煉一會補(bǔ)上這種缺失的感覺。

從前年夏天開始，我已經(jīng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動對我從止疼緩解功效變成了快樂增強(qiáng)功效，我在跑10公里開始前半程，是痛苦緩解的過程，后半程開始越來越快樂。在健身房里，越到接近場館打烊時間，身體越興奮，于是抓緊時間做上幾組，然后心滿意足地離開，我發(fā)現(xiàn)好幾個健身顧客都是這樣。

現(xiàn)在，我已經(jīng)確信我的身體對運(yùn)動成癮，我可以不需要堅(jiān)持、努力等形容詞語激勵自己運(yùn)動，每天出去遛遛成了必須做的事；另外，產(chǎn)生挫敗感的機(jī)會少了，挫敗感成因之一是憋在家里不去運(yùn)動；獲得成就感的機(jī)會多了，完成運(yùn)動而不管運(yùn)動效果如何，都會感覺良好，這意味著，我只要走出房間就能得到快樂；但是，有兩次其他事情排在前面，或者身體需要休息（比如前一天沒睡好），強(qiáng)行去運(yùn)動“打卡”，讓一天過得緊張又疲勞，如果硬要算賬的話，不是很劃算。頭腦和身體互相欺騙，邁不開腿的時候，頭腦是詐騙犯，它讓我對跑死產(chǎn)生恐懼；運(yùn)動上癮的時候，身體引誘我貪圖享受，頭腦是幫兇，它編出理由（運(yùn)動要持續(xù)進(jìn)行才有效果，心肺功能要經(jīng)常鍛煉才能強(qiáng)勁等）讓我接受身體的指導(dǎo)。

變化之二：右手肘、右大腿疼痛，以及處理方式

右手肘疼痛是用鼠標(biāo)導(dǎo)致的。我現(xiàn)在是這樣處理的：只在用鼠標(biāo)時手握持在鼠標(biāo)上，不用時放手，并自己按揉小臂靠近肘關(guān)節(jié)部位以及其他附近位置；使用鼠標(biāo)的時候，我把整個肘部都放在桌子上，避免肘關(guān)節(jié)長時間懸空；增加使用筆記本觸控板的操作，這樣也能讓掌關(guān)節(jié)有機(jī)會伸伸展；如果必須使用鼠標(biāo)，我盡量用左手，使用起來會比右手慢，主要是指針精準(zhǔn)度會下降，但是也慢不了多少，只要減少錯誤點(diǎn)擊次數(shù)，也能減少關(guān)節(jié)使用次數(shù)；我使用左右對稱設(shè)計的鼠標(biāo)，不使用人體工程學(xué)設(shè)計的鼠標(biāo)，那種鼠標(biāo)是專為右手設(shè)計的；我現(xiàn)在在考慮使用軌跡球鼠標(biāo)。

右腿膝蓋內(nèi)側(cè)為中心，大腿和小腿部分肌肉不適，輕微麻木伴有僵硬，這種情況只在開車時候出現(xiàn)。我單次駕駛時間45分鐘，右腳長時間保持一個動作而導(dǎo)致上述不適。緩解方式之一少開車，通勤交通工具換成自行車、地鐵和走路，只要不連續(xù)每天開車，腿部不適就能緩解很多；緩解方式之二是經(jīng)常拉伸腿部肌肉，在跑步和健身之后我會著重增加腿部拉伸的動作。

我的駕駛年頭遠(yuǎn)比不上使用鼠標(biāo)的時間長，但是開車更能快速耗費(fèi)身體，這是因?yàn)椋厚{駛是危險活動，精神和身體需要全程保持高度緊張；使用鼠標(biāo)點(diǎn)錯了位置不會發(fā)生生命危險，一天的工作并不是全程使用鼠標(biāo)，手臂能經(jīng)常得到恢復(fù)。駕駛對身體的投入要求不能降低，但是我可以選擇不開車；工作時精力不要過分集中，要經(jīng)常分心注意身體各部位的狀態(tài)。這兩處疼痛是享受便利生活付出的代價。

變化之三：由之前帶別人跑，變成別人帶我跑

今年同事小M成為我的跑步“搭子“，他每天中午都跑步，我是隔天跑一次；他每次跑7到9公里，我是5到7公里；我們一起跑的時候，我們的配速相當(dāng)，大約是6分到6分半，他一個人跑的時候，配速是5分半；他全程不需要休息，我中間要走2、3次；他在跑前拉伸活動要持續(xù)10分鐘，他明確地知道跑步要調(diào)用身體的哪些部分，我跟著他做了拉伸之后，更加知道拉伸的好處。

在跑步時，有一個能力強(qiáng)的伙伴在身邊既是動力也是壓力，我發(fā)現(xiàn)他開始時步幅很小，我照著做發(fā)現(xiàn)這樣比較省力，不至于跑到2公里時跑斷氣；他呼吸深度一般，緣于他心肺能力強(qiáng)，而我需要充分吸入氧氣和大口吐出二氧化碳才能維持身體機(jī)能；他步頻比我快，我?guī)状螄L試和他同頻，但是沒有一會我腳底就亂了；他有幾次跑出了計劃外的里程數(shù)——本打算跑6公里，但是臨時決定增加3公里，而我是完成計劃即停止，這樣看似乎他的運(yùn)動“癮頭”比我更大。我一人跑更自由一些，和他一起跑不能落下他太遠(yuǎn)，為此我必須在開始階段放慢速度，大口呼吸，避免力竭，尤其不能在某天感覺良好的時候任意加快速度；在想停下休息的時候，目視地面而不是前方，并且馬上放慢速度，大口呼吸，能拖一段是一段。后來我了解，他在我這個弱隊(duì)友身上也得到了益處：我拉低了節(jié)奏，讓他得到休息的機(jī)會，這樣他自己跑的時候有更大可能突破自己。

變化之四：學(xué)習(xí)騎車

隨著天氣變暖，衣物束縛減少，騎車更加便利，并且我將騎車既當(dāng)運(yùn)動又代替開車，可謂是一舉兩得。我上班單程距離是30公里，這個距離足夠鍛煉。

我在此將騎車和跑步做一番對比：

騎車迎風(fēng)，肺部會進(jìn)入大量的空氣，整個騎行過程中，頭腦一直很清醒，除非遇到紅燈否則不會停下來休息。跑步時需要大口呼吸，否則不能及時代謝；

一進(jìn)入平坦地帶就想把速度提高，追求“風(fēng)馳電掣”的暢快感覺，一開始用低檔位，把踏頻提高起來，待速度起來后換成高檔位。跑步時候不會想著提高速度，而是追求平穩(wěn)，因?yàn)橐坏┨岣咚俣群芸炀徒钇ＡΡM；

騎車達(dá)到一定速度時不能再提高了，感覺前面有一堵墻擋著，有力氣卻使不出來，但是又沒完全力竭。此時壓低身體減少一些風(fēng)阻情況會改善，如果前方有交通工具開道，在其后面5-10米的風(fēng)阻很小。跑步時偶爾會沖刺一下：在搶紅綠燈的時候，或者在搶某個時間限的時候，沖刺過后感覺很難受；

30公里騎行結(jié)束后，身體散熱充分，皮膚基本干燥。跑步5公里結(jié)束時大汗淋漓；

騎車時如果把身體重心放在腰部，臀部不收緊會“磨襠”，很不舒服，處理方法是：提前將座椅高度適當(dāng)提高，保證腿能伸直；騎行中全程臀部收緊；弓背，曲臂，上肢盡量平行地面而不是直立。跑步前我換上厚襪子，并鞋帶收緊到合適程度，跑步過程中可以變化變換很多種跑姿：橫跨步前進(jìn)、高抬腿、跑跳步、倒著跑等，只要維持“雙腳騰空”的行進(jìn)狀態(tài)即可；

有天我一天騎行了兩次，一早一晚，各30公里，上午感覺身體輕盈、精力充沛，晚上睡眠良好；有天上午我跑了10公里，晚上又和同伴跑了3公里，第二天酸痛感覺明顯；

我30公里騎行，最慢時速18公里，最快一次22公里，1小時30分到1小時21分完成，開車時如果遇到堵車，時間不確定，偶爾會超過1個半小時。自行車作為通勤交通工具是個不錯的選擇，但是作為鍛煉工具，目前來說強(qiáng)度有點(diǎn)低，這一定和我對這項(xiàng)運(yùn)動了解程度有關(guān)，我會繼續(xù)研究這個運(yùn)動，深入掌握其原理。

我現(xiàn)在覺得，身體輕盈、精力充沛和腰酸背痛、呼哧帶喘都是身體的正常反應(yīng)，沒有哪個壞哪個好。騎行花費(fèi)時間較長，自我享受程度很高，更像是娛樂；跑步花費(fèi)時間少，當(dāng)下過程難受，屬于苦行，好處要在長期堅(jiān)持后才顯現(xiàn)出來。