發(fā)簡信
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禁航分析軟件誕生記從1.0到3.0 ——冥冥思索后的靈光一現(xiàn)2017年7月5日 晚 夜班 當晚，簽派室收到某情報區(qū)明日早晨有禁航的通告，需要對航班進行調(diào)整和控制。 師傅給我耐心講解了此禁航分析和推點的方法...
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換個角度看事件--淺析簽派放行的風險因素在上文《遵循規(guī)則 盡職盡責》一文中，文章中采用了風險管理理論、“最優(yōu)原則”、事故鏈理論以及人機環(huán)理論，同時提出了相應的解決措施。當出現(xiàn)不安全事件...
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油量這幾個基本概念你真的懂了嗎？最近，民航圈有很多關于最低油量和緊急油量的文章，文章中引用了很多的民航規(guī)章和文件進行概念的佐證。而本文的宗旨是將通俗清晰介紹這兩個概念，更利于民...