滴滴打車、小豬短租、P2P等，時(shí)下這些共享經(jīng)濟(jì)模式，其背后，究竟是為人們的生活提供了更大的便利，抑或是資本運(yùn)行的一層外衣呢？ Part1 《共享經(jīng)濟(jì)沒有告訴你的事》 記得年初...
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共享經(jīng)濟(jì)，是便民之道，還是資本的外衣？ -
共享經(jīng)濟(jì)：只是看上去很美？中國新銳的科技新媒體36氪在2015年曾出過一本名為《我》的移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者訪談合集，囊括了現(xiàn)今我們熟悉的各家互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司。是時(shí)，國外的有Airbnb（空中食宿）、Uber...
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2017將成為共享經(jīng)濟(jì)走向衰敗的起點(diǎn)前幾日看到上海政府對共享單車的階段性禁令，不僅想起年初看到的一篇鼓吹共享單車擁有最牛逼的盈利模式的文章。在此本海綿寶寶鄭重預(yù)言，2017年就是共享經(jīng)濟(jì)在中國由盛轉(zhuǎn)衰的元年。我...
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從滴滴到摩拜，談共享經(jīng)濟(jì)認(rèn)知的兩個(gè)誤區(qū)
商業(yè)的本質(zhì)不是為用戶省錢，而是讓用戶花錢！ 根據(jù)吳軍老師（豐元資本創(chuàng)始合伙人、計(jì)算機(jī)科學(xué)家、《浪潮之巔》作者）的課程內(nèi)容整理而成。 從車子到房子，如今分享經(jīng)濟(jì)的浪潮正撲面而來...
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別吹玄乎了共享經(jīng)濟(jì) 它就是個(gè)臨時(shí)工的增量市場被吹得很玄乎的共享經(jīng)濟(jì)，其實(shí)并不神奇，說到底，它就是我們過去從來不待見的臨時(shí)工，穿上了“互聯(lián)網(wǎng)+”這件外套后，一下子從個(gè)人行為變成了群體行為。 文/張書樂 本文刊載于《銷售與...
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互聯(lián)網(wǎng)專車烏托邦式共享經(jīng)濟(jì)已死，B2C模式才靠譜被看做是新經(jīng)濟(jì)模式的共享經(jīng)濟(jì)最近兩年一直被熱炒，而這其中互聯(lián)網(wǎng)專車則是共享經(jīng)濟(jì)模式下的翹楚，以美國Uber和國內(nèi)滴滴為首的互聯(lián)網(wǎng)專車業(yè)已成為共享經(jīng)濟(jì)大旗下碩果累累的實(shí)證。 而...
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林小六的狗糧碎4——共享經(jīng)濟(jì)的“變異”
共享經(jīng)濟(jì)的“變異” 最近果殼旗下“在行”又出了一個(gè)叫“分答”的新產(chǎn)品，很有趣，是一種優(yōu)化后的輕問答模式，模式變得輕盈而有趣。于是共享經(jīng)濟(jì)的話題又被撩撥起來了。這里小六也聊聊共...
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很「美」的共享經(jīng)濟(jì)-讀 《共享經(jīng)濟(jì)》這是一本熱點(diǎn)足夠的書，作者是羅賓.蔡斯，Zipcar的創(chuàng)始人，目標(biāo)是將租車變得簡單易行，就像人們從ATM機(jī)里取錢一樣簡單。2013年，Zipcar被汽車租賃服務(wù)公司安飛士以約...
